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来源:福建日报 2017-11-25 07:46:07 字号:

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  中新社四川西昌11月6日电 题:“长征+远征” 中国火箭再扬名

  中新社记者 张素

  5日晚,中国长征三号乙/远征一号上面级运载火箭在西昌卫星发射中心发射北斗三号双星。这是中国长征系列火箭的第253次发射,长征三号甲系列火箭的第81次发射,远征一号上面级的第四次发射。记者采访相关专家解读两型火箭。

  长征:“三兄弟”包揽高轨道航天器发射任务

  长征三号甲系列运载火箭由长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙3种大型低温液体运载火箭组成,包揽了目前中国所有高轨道航天器发射任务。1994年首次飞行至今,“三兄弟”完成81次发射,发射率高达97.5%。

  2007年以来,为不断提高长三甲系列火箭发射北斗导航卫星的成功率和产品可靠性,火箭共进行了403项技术改进,平均每枚火箭改进28项技术,发射均获得圆满成功。

  “长三甲系列火箭在一次次技术创新中开创了我国航天诸多‘首次’。”中国航天科技集团公司第一研究院长征三号甲系列运载火箭副总设计师叶成敏说,针对这次发射,他们也采取多项技术改进和可靠性增长举措。

  长征三号甲系列运载火箭也成为中国航天进军国际商业市场的“主力军”之一。截至目前,“三兄弟”共承担16次国际商业发射任务。

  中国航天科技集团公司第一研究院宇航部部长李同玉说,长征三号甲系列运载火箭具有四大优势:可靠性高、履约能力强、保险费率低和提供“天地一体化”的系统解决方案。该院的火箭年产能力已提升到16至20发,长征系列火箭保险费率从20%下降到不足10%,低于国际平均水平。

  远征:“摆渡车”应对太空环境的“坏脾气”

  “上面级”是一种运载工具,是在原有的三子级火箭上面增加相对独立的一级,形成“四级火箭”。它类似于“摆渡车”,可以先后把不同的卫星“乘客”直接送入各自的工作轨道。

  在没有“太空摆渡车”时,运载火箭把卫星送入“转移轨道”,卫星通过自身变轨到达工作轨道。这个过程不仅需要消耗数吨燃料,且往往持续好几日。有了“太空摆渡车”以后,卫星仅用数小时即可“到岗”。

  李同玉说,中国航天科技集团公司第一研究院抓总研制的远征系列上面级,改变了上面级与火箭原有固定、单一的组合状态,创造了灵活、多样的组合模式,极大挖掘了火箭的搭载能力。

  其中,远征一号上面级于2015年3月30日搭载长征三号丙运载火箭成功“首飞”,远征一号甲上面级于2016年6月25日搭载长征七号运载火箭成功“首飞”,远征二号上面级于2016年11月3日搭载长征五号运载火箭成功“首飞”。

  “太空摆渡车”需要在复杂的太空环境中停留更长时间,研制团队为此花费心思。比如设计出由特殊材料制成的“冷暖衣”,确保“摆渡车”的“体温”保持正常;给元器件扣上“金钟罩”,有效隔绝太阳风暴带来的带电粒子;安装新型散热窗,比原有结构的重量减轻了40%,却在弯曲刚度、承载能力提高两倍以上。

  “长征+远征” 火箭再扬名

  专家指出,采用上面级“一箭双星”直接入轨发射也是未来北斗三号卫星工程的主要发射方式。根据官方披露计划,到2018年底前后还将发射18颗北斗三号组网卫星。

  叶成敏说,长征三号甲系列运载火箭有望在“十三五”期间迎来百次发射,成为“长征家族”首个单一系列发射次数过百的火箭。

  中国远征系列上面级的技术已达到世界先进水平,不仅是北斗工程,它在探月工程、火星探测等深空探测任务,轨道转移、空间碎片清理等轨道服务,以及新材料、新技术验证等空间试验领域也具有极高的应用价值。

  有“长征家族”在国际商业市场“珠玉在前”,“远征家族”不甘落后。叶成敏说,远征一号乙上面级是商业化版本,研制团队正在以低成本为主要目标,在不降低可靠性的前提下,对远征一号上面级的功能进行简化和适应性改进。它将面对中低轨道有效载荷开展发射任务,参与国际商业航天竞争。(完)

[责任编辑:吴燕飞]

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